Asis

Les commandes avec un crédit approuvé seront attribuées aux camions-citernes en tant que bons de travail via le système par le personnel autorisé de l'entreprise distributrice. De cette façon, la quantité de ravitaillement de chaque camion-citerne sera transmise au système d'automatisation des camions-citernes.

Les fournitures faites aux camions-citernes dans les installations de remplissage sont introduites dans le camion-citerne par l'intermédiaire du système. Toutes les fournitures effectuées par les camions-citernes aux stations sont déduites des achats de l'installation de remplissage et la quantité de carburant à l'arrière du camion-citerne est signalée en permanence. De cette manière, l'efficacité des programmes d'approvisionnement des pétroliers est accrue.

Grâce à l'intégration du système central au système ERP de la société de distribution, les commandes saisies par le concessionnaire sont contrôlées par crédit électronique avant que le bon de travail ne soit attribué aux camions-citernes. Le processus d'approvisionnement des négociants dont les crédits sont éligibles se poursuit à travers le système.

L'approvisionnement en carburant peut être géré par le système d'automatisation à l'aide d'une électrovanne ajoutée à l'installation mécanique des camions-citernes.

Les compteurs électroniques installés en enlevant les compteurs mécaniques rendent le système utilisable avec un système d'automate. Les compteurs électroniques gérés par le système d'automatisation enregistrent automatiquement les données relatives à l'approvisionnement en carburant, permettent de fournir du carburant en utilisant des valeurs prédéfinies et permettent de contrôler électroniquement les prix unitaires.

Le système d'automatisation installé à l'intérieur de la cabine de conduite des camions-citernes a une architecture industrielle et permet aux utilisateurs de gérer facilement le système grâce au grand écran tactile. En plus des fonctions de démarrage et d'arrêt de l'approvisionnement en carburant, il a également de nombreuses fonctions telles que la communication avec le centre, la génération de rapports d'approvisionnement en carburant, l'approvisionnement en carburant à l'aide de cartes, etc. Le modem 3G intégré permet de communiquer avec le centre.

Grâce à l'imprimante de reçus, qui peut être ajoutée au système en option, le système peut imprimer le reçu de livraison, la note d'envoi, la facture après chaque livraison. Si la facture et la lettre de transport sont munies d'un code à barres, la possibilité de faire une erreur est éliminée par la lecture du code à barres de la lettre de transport et de la facture / lecteur de code QR imprimé sur le système par le chauffeur du camion-citerne.

Les systèmes effectuent le processus de fin de journée dans les flottes de pétroliers gérées centralement. Dans les cas où les navires-citernes sont inopérants au moment du processus de fin de journée, le système AWS optionnel met le système en marche à une heure précise pour le processus de fin de journée, puis éteint automatiquement le système en toute sécurité une fois le processus terminé. Ainsi, le système fonctionne de telle manière que le processus de fin de journée peut être effectué sans épuiser ou endommager les batteries des camions-citernes.

Système déjà intégré avec de nombreuses marques de comptoir connues. Si la documentation et les simulateurs de marques non intégrées sont fournis, ils seront intégrés au système dans un bref délai. Dans tous les modèles de camions-citernes, la quantité de carburant fournie par le registre est automatiquement enregistrée par le système d'automatisation des camions-citernes. Lors de l'expédition des camions-citernes, le montant commandé est envoyé aux comptoirs et l'approvisionnement est effectué comme le montant du crédit approuvé.

Les données du totalisateur sur chaque registre sont transférées au système après chaque transaction de vente. Toute différence entre le montant livré et la valeur du totalisateur est identifiée et signalée par le système.

Les prix unitaires peuvent être modifiés directement dans le système, sans qu'il soit nécessaire de modifier le prix unitaire dans chaque registre. Toutes les modifications de prix peuvent être signalées dans le système sur la base de l'utilisateur.

Les logiciels d'automatisation des stations peuvent être mis à jour automatiquement par le Système Central de Gestion. La nécessité d'une amélioration continue des systèmes d'automatisation des stations et des systèmes centraux en fonction des demandes des clients et du marché se fait jour. Le fait que les stations puissent être situées à différents endroits et/ou le nombre de stations gérées de manière centralisée permet d'étendre l'exploitation des systèmes sur place et augmente les coûts de service. Grâce à la capacité des systèmes d'automatisation Asis à être mis à jour automatiquement à distance, ces opérations peuvent être effectuées à la fois sans frais et très rapidement.